František Herzáň, Tomáš Krajčí
Naozaj šetrí palivo a neničí motor? Väčšina moderných áut dnes prichádza s technológiou, ktorá vodičov často irituje už pri prvej jazde. Motor sa po zastavení na semafore alebo pri inej prekážke vypne. V okamihu, ako zošliapnete spojku alebo pustíte brzdu, znova sa naštartuje.
Niektorí vodiči sa tomu prispôsobia, iní systém hneď po naštartovaní vypínajú. Dôvod? Veria, že tento systém zbytočne opotrebúva motor, štartér aj batériu. A navyše sú presvedčení, že v reálnych podmienkach neprináša takmer žiadnu úsporu paliva.
Štart-stop systém vznikol ako reakcia na čoraz prísnejšie emisné normy a rastúci dôraz na spotrebu. Inžinieri preto vytvorili riešenie, ktoré šetrí palivo v situáciách, keď vozidlo zbytočne beží na voľnobeh, teda typicky na križovatkách, v zápchach či pri čakaní na zelenú.
A hoci môže vypínanie a zapínanie motora pôsobiť neprirodzene, celá technológia je navrhnutá tak, aby motor aj všetky komponenty zvládli desiatky tisíc takýchto cyklov bez rizika poškodenia.
Dokonca aj mazacie systémy sú upravené tak, aby zabezpečili okamžitý tlak oleja pri opätovnom spustení motora. Vďaka tomu nedochádza k nadmernému treniu, ktoré by inak pri častých štartoch mohlo motor opotrebovať. Navyše, systém sa aktivuje len vtedy, keď sú splnené všetky podmienky, teda motor je zahriaty, batéria nabitá a klimatizácia nebeží na maximum.
Úspora paliva závisí od typu jazdy vodiča. Pri diaľničnej alebo okresnej jazde si systém ani nevšimnete. No v meste, kde často stojíte, môže podľa nezávislých meraní znížiť spotrebu aj o niekoľko percent. Nejde síce o dramatické hodnoty, ale pri dlhodobom používaní sa efekt prejaví nielen na nádrži, ale aj v nižších emisiách CO2.
Samozrejme, existujú situácie, keď štart-stop nemusí dávať zmysel. Napríklad pri veľmi krátkych jazdách, pri extrémne častom zastavovaní, alebo keď je batéria na hranici svojej kapacity. No moderné autá to všetko vyhodnocujú automaticky a vodiča do ničoho netlačia.
Technológia štart-stop systém si za roky existencie získal zlú povesť najmä pre to, že vodiči intuitívne nedôverujú opakovanému vypínaniu motora. No v skutočnosti ide o technológiu, ktorá bola navrhnutá presne na tento účel. Neničí motor, neohrozuje štartér, ani batériu a jeho prínos v mestskom prostredí je reálny.
Zdroje: Sobek, M.: techbox.sk; foto: peugeot.com
