- Toto sú dôvody, prečo ho pomaly ničí jazda pri nízkych otáčkach…
Tichá jazda na päťke pri štyridsiatke môže váš motor zničiť skôr, než si myslíte. Mechanik Andrew vysvetľuje, čo je „lugging“, prečo ničí dvojhmotový zotrvačník a ako sa tomu vyhnúť.
Šoférovať na čo najvyššom prevode znie ako rozumný spôsob, ako ušetriť palivo. Menej otáčok, menší hluk, menšia spotreba, veď to dáva zmysel, nie? Lenže podľa odborníka Andrewa z portála AndrewAutoHub je to jeden z najväčších mýtov medzi vodičmi.
To, čo sa zdá ako „jemná jazda“, je v skutočnosti tichý proces, ktorý tvoje auto pomaly zabíja zvnútra. Odborne sa tento jav nazýva „lugging“, teda preťažovanie motora pri nízkych otáčkach. Keď sa snažíte zrýchliť, ale motor beží lenivo na piatom rýchlostnom stúpni alebo šiestom, dochádza k obrovskému mechanickému stresu. Motor sa dusí, tlak oleja klesá a vibrácie rastú. A práve tie vibrácie sú smrteľné pre viac než len samotný blok motora.
Kde je správna hranica otáčok
Najlepšou ochranou pred „luggingom“ je poznať, pri akých otáčkach má motor ideálne mazanie, aj krútiaci moment.
- Benzínové motory: optimálne 1 500 ot.min-1 až 2 000 ot.min-1
- Dieselové motory: 1 300 ot.min-1 až 1 800 ot.min-1
Ak motor duní, vibruje alebo reaguje pomaly, znamená to, že je podtočený. Bez ohľadu na typ auta, okamžite podraďte na nižší prevodový stupeň.
Zdroje: Borko, M.: vedelisteze.sk; fotos: vedelisteze.sk
