František Herzáň, Tomáš Krajčí
Nové dáta ukazujú niečo iné…
Hoci mnohí veria, že väčšie a ťažšie osobné vozidlá poskytujú lepšiu ochranu pri nehode, skutočnosť nie je taká jednoduchá. V výberom ťažšieho vozidla nemusíte byť vo väčšom bezpečí, ale môžete byť nebezpečnejší pre ostatných na ceste.
Na hmotnosti záleží, ale nie tak, ako si myslíte
Výskumníci IIHS (nezisková vedecká a vzdelávacia organizácia, ktorá sa venuje zvyšovaniu bezpečnosti ciest a vozidiel) analyzovali údaje o nehodách z rokov 2017 až 2022 a zistili, že priemerná hmotnosť vozidla v ich štúdii bola 1 815 kg. Pri skúmaní nehôd, pri ktorých sa zrážali vozidlá SUV, alebo nákladné vozidlá s menšími autami, objavili zaujímavý trend. Na každých ďalších 225 kilogramov nad hranicu 1 815 kg sa pravdepodobnosť úmrtia v ťažšom vozidle takmer nezmenila. Vplyv na menšie vozidlo bol však výrazný – na milión registrovaných vozidiel pripadalo až sedem úmrtí navyše.
Znamená to teda, že ľahšie je lepšie? Nie nevyhnutne. Zistilo sa, že vozidlám s hmotnosťou nižšou ako 1 815 kg prospieva o niečo vyššia hmotnosť. Priblíženie hmotnosti vozidla k priemeru malo za následok menej smrteľných nehôd pri zrážkach medzi autami aj pri zrážkach SUV s autami. Konkrétne zvýšenie hmotnosti ľahkého vozidla znížilo počet úmrtí o 17 pri zrážkach medzi autami a o 13 pri zrážkach medzi vozidlami SUV. Keď však hmotnosť vozidla presiahla 1 815 kg, pridaná hmotnosť už neposkytovala významnú ochranu cestujúcich.
Mýtus o vyššej hmotnosti
„Na 1 815 kilogramoch nie je nič magické okrem toho, že je to priemerná hmotnosť,“ vysvetľuje S. Monfort, hlavný autor štúdie. Poukazuje na to, že vozidlá ťažšie, ako je priemer, častejšie narážajú do ľahších vozidiel, čo vytvára nerovnováhu v bezpečnosti. Inými slovami, výberom nadrozmerného vozidla nemusíte byť vo väčšom bezpečí, ale budete predstavovať väčšie nebezpečenstvo pre ostatných.
Sú aj dobré správy. Rozdiel v riziku úmrtia medzi veľkými SUV, nákladnými vozidlami a menšími autami sa zmenšuje. V rokoch 2011 až 2016 bola v USA pravdepodobnosť úmrtia cestujúcich v autách SUV s hmotnosťou nad 2 260 kg o 90 % vyššia pri nehodách. Ale vďaka úsiliu IIHS a výrobcov automobilov o zosúladenie konštrukcií nárazov sa toto riziko v rokoch 2017 až 2022 znížilo na 20 %.
Rozdiel v riziku úmrtia medzi veľkými SUV, nákladnými vozidlami a menšími autami sa zmenšuje
„Pre amerických vodičov platí zaužívaný názor, že ak je väčšie vozidlo bezpečnejšie, potom ešte väčšie musí byť bezpečnejšie,“ hovorí prezident IIHS D. Harkey. „Tieto výsledky ukazujú, že to dnes nie je pravda – ani pre ľudí v iných vozidlách a čo je dôležité, ani pre samotných cestujúcich vo veľkých vozidlách.“
Zdroje: Skoupa, N.: autobild.pluska.sk; foto: shotterstock
