František Herzáň, Tomáš Krajčí
Na slovenských cestách sa v posledných rokoch pozoruje trend klesajúceho počtu dopravných nehôd a smrteľných úrazov. Pokles tých čísel je však veľmi mierny a tak sa ciele, ktoré si Slovensko pred dekádou dalo, že ročne budeme mať do 200 fatalít nedarí napĺňať ani čiastočne. Dlhodobo upozorňujeme na to, že problém s ťažkými nehodami u nás zďaleka nie je len na vodičoch, mnohé ide na vrub nevhodnej cestnej siete a infraštruktúry a dlhodobo nevhodnej výučby vodičov. Napriek tomu zostáva otázkou, ktorí šoféri sú najrizikovejší. Podobne ako v Česku, aj na Slovensku sa považujú mladšie ročníky za rizikovejšie, avšak s pribúdajúcim vekom sú rozdiely medzi krajinami väčšie. Najrizikovejší šoféri na Slovensku sú teda ktorí? Pozrime to bližšie z pohľadu vekových skupín a pohlaví.
Ktoré vekové skupiny majú najrizikovejších vodičov?
Podľa údajov pre Slovensko za rok 2024 sa ukazuje, že najvyšší počet škodových udalostí spôsobujú muži vo vekovej skupine 31-40 rokov, kde bolo zaznamenaných približne 1 204 prípadov. Táto veková kategória je najaktívnejšia na cestách, čo môže prispievať k vyššiemu počtu nehôd. No prekvapivo, nasledujú muži vo veku 61-viac rokov (1 160 prípadov) a 41-50 rokov (1 148 prípadov). Zaujímavé je, že i keď mladí šoféri než 31 rokov často nemajú dostatočnú prax, čo zvyšuje riziko nehôd sú až na pomyselnej 4-tej priečke. Podľa expertov sa človek môže považovať za samostatného šoféra až po prejazdení niekoľko tisíc kilometrov.
Muži vs. ženy
Muži sú na slovenských cestách väčšinou viac zainteresovaní v smrteľných nehodách, naopak ženy sa správajú zodpovednejšie a dodržujú dopravné predpisy lepšie. Štatistiky ukazujú, že ženy sú opatrnejšie vodičky a spôsobujú menej nehôd, čo sa odráža v nižšom počte poistných udalostí. Muži ako rýchlejší rozhodujúci dokážu v kľúčových situáciách reagovať rýchlejšie, čo môže byť výhodou, ale aj nevýhodou, keďže môžu byť impulzívnejší. I to ma vplyv na vyšší počet nehôd mužov na cestách. Sú zapojení do väčšieho počtu dopravných nehôd, čo môže byť spôsobené ich tendenciou k riskantnejšiemu správaniu. Najväčší rozdiel medzi ženami a mužmi je vo vekovej kategórii 61-viac rokov, kde má mužské pokolenie „navrch“ až o 901 škodových udalostí. A to je teda poriadny rozdiel!
Slovensko vs. Česko
Rozdiely medzi Slovenskom a Českom v rizikovosti vodičov nie sú až tak odlišné. Na Slovensku sú najrizikovejší muži vo veku 31-40 rokov a v Česku dominujú mladší vodiči do veku 28 rokov. V Česku sa kladie väčší dôraz na rizikovosť mladých vodičov, zatiaľ čo na Slovensku sa rizikovosť rozkladá aj na staršie vekové kategórie. V Česku ma rizikovosť s pribúdajúcim vekom klesajúcu tendeciu, avšak na Slovensku je hodnota vysoká a veľmi podobná mladším ročníkom. Tento rozdiel poukazuje na potrebu cielenejších preventívnych opatrení v každej krajine podľa špecifických rizikových skupín. Ženy v oboch krajinách spôsobujú menej nehôd, pričom ich podiel na nehodách je konzistentne nízky. Tieto rozdiely môžu byť ovplyvnené faktormi, ako sú dopravná infraštruktúra, vzdelávanie vodičov či kultúrne rozdiely v správaní na cestách.
