František Herzáň. Tomáš Krajčí
Malý, hlučný, ale absolútne fascinujúci: Enjomor GS-L4, drobný 32 cm3 štvorvalec s dvojitým rozvodom a turbodúchadlom, si získava srdcia nadšencov motorizmu. Vyzerá úžasne, znie skvele a presne vie, ako zaujať. Je to skutočné majstrovské dielo miniatúrneho inžinierstva…!
Micro motor, veľká zábava
Motor Enjomor GS-L4 je malý zázrak techniky. Pri objeme len 32 cm3 dokáže tento drobný štvorvalcový zázrak roztočiť svoj mechanizmus až na 12000 otáčok za minútu. Vybavený je dvojitým rozvodom (DOHC) a teraz prichádza aj s turbodúchadlom, výfukové potrubie, sacie potrubie a vzduchový filter.
Aj keď je jeho turbo technicky funkčné, nie je dokonalé. Chýba mu napríklad wastegate (obtokový ventil turbodúchadla (angl. wastegate) odkláňa výfukové plyny od turbíny turbodúchadla v systéme spaľovacieho motora) , čo môže ovplyvniť výkon a niektoré komponenty by mohli byť lepšie umiestnené. No napriek tomu má tento malý motor obrovský „cool faktor“.
Zvuk, ktorý poteší každé ucho
Aj keď turbo na malom motore nezabezpečuje značný nárast výkonu, jeho zvukový prejav je naozaj pôsobivý. Výfukové tóny sú čisté, hlasné a pripomínajú oveľa väčšie motory. A aj keď tu nepočujete typické „pískanie“ turbo, tento malý štvorvalec dokáže zapôsobiť. Podľa nadšencov je tento motor dokonalý pre tých, ktorí milujú detailné repliky a zvuky motorov v miniatúrnom prevedení.
Je to len hračka, alebo viac?
Ak budete uvažovať o kúpe tohto motora, pripravte si peňaženku – Enjomor GS-L4 vás vyjde na 999 dolárov a turbo kit je k dispozícii za ďalších 229 dolárov. Otázkou však ostáva: Je tento model hodný svojej ceny? Aj keď jeho výkon nie je ohromujúci, jeho účelom nie je prekonávať rýchlostné rekordy. Je to zberateľský kúsok, ktorý prináša radosť každému, kto miluje mechaniku a motory, no a na tom záleží najviac!
Trendy, ktoré menia svet miniatúr
Miniatúrne motory, ako je Enjomor GS-L4, potvrdzujú, že aj v malej mierke sa dá dosiahnuť veľký efekt. Sú perfektným spojením inžinierstva a zábavy a dokazujú, že svet motorizmu má nekonečné možnosti.
Zdroje: Redakčný článok, autotrendy.sk; foto: youtube.com/@enginediy
