František Herzáň, Tomáš Krajčí
Svet automobilov sa mení a s ním aj spôsob, akým sa učíme šoférovať. Kým kedysi bola manuálna prevodovka absolútnym základom, dnes ju v nových autách nájdete čoraz ťažšie. V Holandsku preto prichádzajú s radikálnym nápadom, ktorý by mohol zmeniť autoškoly od základov. Bude manuál už len voliteľným kurzom za príplatok?
Automatické prevodovky vládnu svetu
Je to nepopierateľný fakt. Drvivá väčšina nových áut, najmä tých s hybridným alebo čisto elektrickým pohonom, už manuálnu prevodovku vôbec neponúka. Automatická prevodovka sa stala štandardom a je jasné, že predstavuje budúcnosť dopravy. Hoci na cestách stále jazdí obrovské množstvo starších áut s manuálom, skôr či neskôr sa aj tie dostanú na trh s ojazdenými vozidlami a trend sa nezastaví. Práve preto sa v Holandsku čoraz hlasnejšie ozývajú hlasy volajúce po zmene systému výučby v autoškolách.
Radikálny návrh z Holandska
Myšlienka je jednoduchá, no zároveň revolučná. Všetci žiaci by štandardne absolvovali výcvik aj záverečnú skúšku na vozidle s automatickou prevodovkou. Tento návrh presadzuje združenie autoškôl Bovag a podporuje ho aj najväčší auto klub ANWB. „V Nemecku a Francúzsku už podobný systém úspešne funguje,“ vysvetľuje A. Smits, predseda B. Rijscholen. „Ľudia si vedome vyberajú automat, pretože manuál jednoducho nepotrebujú. Pre mnohých je navyše radenie rýchlostí stresujúce a v automate jazdia oveľa uvoľnenejšie.“ Hlavným argumentom je však bezpečnosť a efektivita. „Ak odpadne nutnosť učiť sa prvé hodiny ovládať spojku a radiacu páku, zostane nám viac času a pozornosti na premávku a bezpečnosť,“ dodáva Smits. Takýto krok by podľa neho nielen podporil prechod na ekologickejšie hybridné a elektrické vozidlá, ale mohol by aj znížiť tlak na skúšobných komisárov.
A čo ak vodič chce jazdiť s manuálom?
Samozrejme, možnosť naučiť sa ovládať manuálnu prevodovku by nemala úplne zmiznúť. Podľa návrhu by sa však stala voliteľným doplnkom štandardného kurzu. Po úspešnom absolvovaní skúšky na automate by si záujemca mohol doplatiť približne päť až šesť doplnkových hodín zameraných na prácu s manuálnou prevodovkou. Na konci by získal certifikát, ktorý by ho oprávňoval viesť aj takéto vozidlá a to bez nutnosti absolvovať ďalšiu samostatnú skúšku.
Zdroje: Redakčný článok, autotrendy.sk; fotos: youtube.com/@carbuzzcom; shutterstock.com/Studio Mars
