František Herzáň, Tomáš Krajčí, Pavol Rudločák
Blížia sa mesiace výmeny pneumatík a pri výmene pneumatík a kolies túto situáciu každý vodič dôverne pozná, no táto rutina prináša viac rizík, než si myslíte. Mechanici v zhone často robia chyby, ktoré môžu poškodiť nielen vaše auto, ale aj vašu peňaženku. Skontrolujte, na čo si treba dávať pozor a prečo sa oplatí byť pri tejto službe pozornejší ako kedykoľvek predtým!
1. Zle umiestnený zdvihák: hrozia poškodené prahy za pár sekúnd…
Stačí okamih nepozornosti a mechanik môže zle umiestniť podpery zdviháku mimo vyznačených bodov na podvozku vášho auta. Moderné vozidlá majú často krehké prahy s plastovým krytím, ktoré sa okamžite zdeformujú. Takéto poškodenie môže časom viesť k hrdzaveniu a drahým opravám karosérie. Pred vstupom do pneuservisu si radšej svoje auto odfoťte – ochránite sa pred nepríjemným prekvapením!
2. Prasknuté skrutky a matice: keď odolá aj kľúč…
Pri nesprávne nastavenej sile pri utiahnutí alebo povoľovaní skrutiek dochádza k ich prasknutiu. Ak už mechanik zistí problémy s koróziou alebo „zle utiahnutými“ skrutkami, často je neskoro. Po každej návšteve servisu preto rýchlo skontrolujte, či máte všetky skrutky na svojom mieste.
3. Príliš utiahnuté alebo nedotiahnuté kolesá: nebezpečné riziko počas jazdy…
Mechanici často používajú rázové kľúče, no správne dotiahnutie vyžaduje dynamo metrický kľúč. Ak je koleso prehnane utiahnuté, môže sa skrutka počas jazdy zlomiť. Naopak, ak nie je dostatočne dotiahnuté, hrozí jeho uvoľnenie. Nehanbite sa, vždy sa pýtajte, ako bola táto práca vykonaná.
4. Zničený snímač tlaku: problém odhalíte až počas jazdy…
Moderné autá majú snímače tlaku, ktoré sú mimoriadne citlivé. Pri nešetrnom narábaní môžu mechanici tieto senzory poškodiť, no vy si problém všimnete až po odjazde zo pneuservisu, keď sa na palubovke rozsvieti výstražné svetlo. Dôležité je upozorniť mechanika, aby bol pri manipulácii opatrný, aj keď by to mechanik mal vedieť.
5. Nekompletné vyvažovanie: vibrácie, ktoré pocítite…
Ak sa po výmene pneumatík pri vyšších rýchlostiach objavia vibrácie volantu, môže ísť o zle vyvážené koleso. Mechanici niekedy vynechajú krok čistenia a odmasťovania povrchu, čím môžu spôsobiť, že vyvažovacie závažia odpadnú.
6. Poľutovaniahodné preťaženie: veľa závaží na jednej strane kolesa…
Ak je disk oblepený množstvom závaží, znamená to, že niekto svoju prácu zanedbal. Profesionáli hľadajú správne vyváženie otáčaním pneumatiky na disku tak, aby minimalizovali potrebu závaží.
7. Roztrhaný okraj pneumatiky: neviditeľná hrozba
Pri montáži nízkoprofilových pneumatík na veľké disky môže dôjsť k poškodeniu ich okrajov. Tento problém je často skrytý a prejaví sa až počas jazdy, kedy môže dôjsť k fatálnemu zlyhaniu pneumatiky.
8. Nesprávny smer montáže pneumatík: ohrozenie bezpečnosti…
Označenie „Inside“ a šípky na bočnici pneumatiky jasne ukazujú, ako má byť pneumatika namontovaná. Nesprávne nasadené pneumatiky znižujú stabilitu vozidla a predlžujú brzdnú dráhu. Odborník takýto chybný krok nespraví; overte to pred odchodom!
9. Zlé skrutky alebo matice: malý detail s veľkým následkom…
Každý typ disku si vyžaduje špecifické matice alebo skrutky. Ak mechanik použije nesprávne komponenty, riskujete nielen poškodenie disku, ale aj bezpečnosť jazdy.
10. Pneumatiky na tých istých pozíciách: zabudnutá rotácia pneumatík…
Ak mechanik nezamieňa pozície pneumatík (rotáciu pneumatík), napríklad z prednej nápravy na zadnú, vedie to k nerovnomernému opotrebeniu. Rotácia pneumatík zabezpečuje rovnomerné opotrebovanie a predlžuje životnosť celého setu pneumatík.
Zdroje: Redakčný článok: autotrendy.sk; foto: shutterstock.com/H_Ko; shutterstock.com/SofikoS
