Lucia Víglašská

František Herzáň, Tomáš Krajčí Elektrické autá sa zatiaľ konvenčným vozidlám nedokážu vyrovnať v niekoľkých ohľadoch. Jedným z najpodstatnejších je maximálny dojazd elektromobilov, a to nielen v ideálnych podmienkach, ale aj v tých náročnejších, medzi ktoré patrí zimné počasie. Najmenší rozdiel medzi prevádzkou v chladnom a v teplom počasí dosiahol Jaguar I-Pace, len 3%… Mladá americká […]

František Herzáň, Krajčí Tomáš Európa je synonymom úspechu automobiliek. Svetovo známe značky, ktoré dobili svet, vládli trhu – keby nenastala nutnosť transformácie spaľovacích motorov na elektrické. V tejto oblasti je budúcnosť značne komplikovanejšia. Tí, ktorí začali už skôr (Tesla) sa tešia pomerne veľkému potenciálu. Nasledovali čínske značky, ktorým sa podarilo poraziť globálnu konkurenciu a vytvorili úplnú dodávateľskú

František Herzáň, Tomáš Krajčí Britská spoločnosť BPA upozornila na ďalší aspekt elektromobility, ktorý zatiaľ nik neanalyzoval. Ku nešťastiu nemusí byť ďaleko. Ladné krivky elektromobilov v skutočnosti však ukrývajú ťažké batérie (akumulátory). Čo sa stane s nadzemnou garážou projektovanou na autá polovičnej hmotnosti? Čo sa stane s podlahami garáží, najmä starších budov? Debata o elektromobiloch sa nesie najmä

František Herzáň, Tomáš Krajčí Inteligentná pneumatika Nexen Conqueror odhalí sneh a ľad a vysunie „pazúriky“ Kým sa rozhodnete nasadiť snežné reťaze, môže byť neskoro. Futuristická pneumatika Nexen Conqueror však reaguje na sneh či ľad okamžite (pneumatiky od firmy Nexen sa obchodujú aj na našom trhu). Do sériovej výroby má však ale ďaleko, ale pre zaujímavosť

František Herzáň, Tomáš Krajčí Vypichnuté nezrovnalosti v slovenskom Pláne rozvoja elektro mobility Veru aj tvrdá oponentúra vznikla voči Plánu rozvoja elektro mobility, tak ako sme ju uviedli v predchádzajúcom článku (ELEKTROMOBILITA NA SLOVENSKU). Slovenský plán rozvoja elektro mobility pripomína skôr študentskú prácu, písanú v akútnom časovom strese, než seriózny dokument. Ak bude podpora elektro mobility vyzerať

František Herzáň, Tomáš Krajčí, Pavol Rudolčák V poslednom období sa mediálne často konfrontujú silné diskusie o produkcii uhlíkovej stopy akejkoľvek ľudskej činnosti, dopravné prostriedky absolútne nevynímajúc. Odborníci na ekológiu (to platí aj o laickej verejnosti, ktorí akceptujú odborníkov) sa opierajú o výskum, odbornú literatúru a argumentujú z ich hľadiska „čistotou“ myšlienok a svojou pozitívnou argumentáciou majú snahu prispievať ku „zelenej/modrej“ planéte

František Herzáň, Tomáš Krajčí Ministerstvo dopravy chystá veľkú zmenu pre automobily so spaľovacími motormi a naopak štát chce priniesť zaujímavé výhody pre majiteľov elektroautomobilov. Zahŕňajú možnosť jazdiť v pruhoch pre autobusy, či zvýhodnené parkovné, no v hre je aj tvrdé opatrenie – bez emisné zóny. Tie štáty zavádzajú v centrách miest, ktoré sú preplnené autami.

František Herzáň, Tomáš Krajčí V predchádzajúcom článku NOVÁ EMISNÁ NORMA EURO 7 JE ZRUŠENÁ sme konštatovali, že pojem „zrušená“ nie je prvoplánovo obsahovo správna, ale že výrobná sféra si „vydýchla“, že Euro 7 úpravou zmiernila emisné limity, ale na druhej strane zasa spotrebiteľská sféra si „vzdychne“ po emisnej kontrole na STK, najmä majitelia starších automobilov so

František Herzáň, Tomáš Krajčí V článku Osem dôležitých zmien, ktoré prináša nová emisná norma Euro 7 sa v bode 3 objavila skutočná novinka a to je „vysávač pneumatík“. Táto novinka v emisnej norme Euro 7, ktorá aj vo svojej „benevolentnejšej“ forme straší motoristov či výrobcov, upriami pozornosť aj na pevné častice z bŕzd či pneumatík. Niekoľko zdôvodnení: Proti emisnej

František Herzáň, Tomáš Krajčí Už v predchádzajúcich článkoch (napr.: Nová emisná norma Euro 7 je zrušená) sme naznačili, že nejde o jednoduché zrušenie, ale o mierne ústupky normotvorcom a to do určitého času. Nová emisná norma úplne nerezignovala na pôvodné zámery. Prináša totiž množstvo noviniek. Zadefinujme si tie najdôležitejšie. Nová emisná norma Euro 7 nahrádza a zjednodušuje predtým samostatné emisné